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Bergbau Südfeldstollen Thomasroith
Lokomotive H. Bartz, Dortmund, DRP 614111, BKS 200/ IV. Das Abbaugebiet des Südfeldstollen Thomasroith wurde 1847 erschlossen und war bis 1968 in Betrieb. In den 1950er Jahren waren hier bis zu 3.300 Personen beschäftigt. Der Südfeldstollen Thomasroith ist seit 2004 von Mitgliedern des...- SAGEN.at
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Das Abbaugebiet des Südfeldstollen Thomasroith wurde 1847 erschlossen und war bis 1968 in Betrieb. In den 1950er Jahren waren hier bis zu 3.300 Personen beschäftigt. Der Südfeldstollen Thomasroith ist seit 2004 von Mitgliedern des Bergknappenvereins Thomasroith als Schaustollen ausgebaut. Von...- SAGEN.at
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Das Abbaugebiet des Südfeldstollen Thomasroith wurde 1847 erschlossen und war bis 1968 in Betrieb. In den 1950er Jahren waren hier bis zu 3.300 Personen beschäftigt. Der Südfeldstollen Thomasroith ist seit 2004 von Mitgliedern des Bergknappenvereins Thomasroith als Schaustollen ausgebaut. Von...- SAGEN.at
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Förderturm Kohlebergbau
Der Förderturm Wodzicki-Hauptschachtes Fohnsdorf Bereits im 17 Jh wurde in Fohnsdorf Kohle abgebaut. Der Höhepunkt wurde durch den Bedarf von Eisenbahn und Stahlwerken und durch die Abtrennung von den Nachbarstaaten in den 50ern d v Jh. erreicht. 1978 wurde der Staatsbetrieb der ÖIAG geschlossen.- pHValue
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Kohlenbahn Hinterschlagen, Ampflwang
Die Ampflwanger Kohlebahn war eine der letzten großen Feldbahnen in Österreich. Der Streckenverlauf erfolgte vom Brecher Buchleithen taleinwärts nach Hinterschlagen. Die Grubenhunte kommen aus den Heissler- oder aus dem Margarethen Stollen, die Lokomotive ist eine Ruhrthaler. Bis zu 120 Wagen...- SAGEN.at
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Kohlenbahn Hinterschlagen, Ampflwang
Die Ampflwanger Kohlebahn war eine der letzten großen Feldbahnen in Österreich. Der Streckenverlauf erfolgte vom Brecher Buchleithen taleinwärts nach Hinterschlagen. Die Grubenhunte kommen aus den Heissler- oder aus dem Margarethen Stollen, die Lokomotive ist eine gelbe Ruhrthaler. Bis zu 120...- SAGEN.at
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