Elektrolokomotive bei Schwaz

Internationaler Schnellzug, vermutlich aus Frankreich und der Schweiz Richtung Wien, mit Lokomotive 1670, der Talschnellzugslok der BBÖ, etwa in den 30er Jahren (Lokomotive mit zwei Stromabnehmern, Wagentypen und Flügelsignalen im Bahnhof).

Die damaligen Stromabnehmer berührten mit jeweils nur einem Schleifstück den Fahrdraht. U.a. um die einwandfreie Spannungsabnahme aus dem Fahrdraht sicherzustellen, war das Fahren mit beiden Stromabnehmern erforderlich. Dies änderte sich mit dem Austausch auf Stromabnehmerbauarten, die mit einer mit jeweils zwei Schleifstücken ausgestatteten Palette ausgestattet waren. Dies ist bis zum heutigen Tag so.