Fahrleitungsmast

Detailansicht eines Fahrleitungsmastes im Hauptbahnhof Innsbruck. Nach rechts eine Querverspannung mit der die Fahrleitungsdrähte mehrerer Gleise getragen werden. von hinten eine Abspannung eines Abstellgleises.
Und noch zwei Lautsprecher für durchsagen der Stellwerksbediensteten an das Verschubpersonal. Heute ist dies durch den Zugfunk überflüssig. Und auch der eiserne Mast aus 1955 wich schon einem Mast aus Beton.