Arlberg Lokomotive 1020 034 3

Bremsdaten Tafel der E Lok 1020:
Dienstgewicht der 6achsigen Lok ist 120 Tonnen,
darunter Anzeigen, welche die Lok selbst Bremsgewichte hat, für Personen oder Güterzüge,
Bremsgewichtsanzeige der Handbremse,
Welche Bremsart die Lok hat,
Wann sie ihre letzte Betriebsuntersuchung hatte,
wo sie beheimatet ist,

Sorry, ...darunter Anzeigen, welche die Lok selbst Bremsgewichte hat, für Personen oder Güterzüge, ... stimmt nicht ganz.
Bremsart: P = schnellwirkende Bremse, G = langsamwirkende Bremse. R = schnell und stark wirkende Bremse; hat die 1020 jedoch nicht.
Bremsanschrift Kn-GP+Z bedeutet: selbsttätige, einlösige Druckluftbremse Knorr, n weist auf ein Nachbremsventil hin, G und P wurden schon behandelt, und Z weist auf das Vorhandensein einer nichtselbsttätigen Bremse, der Zusatzbremse hin. Hd bezeichnet das Festhaltebremsgewicht. Und 20d = Streckenklasse.
Auch sind (waren) die Lokomitven der Reihe 1020, übrigens eine "echte Güterzuglok", mit einer elektrischen Bremse ausgestattet. Genau: eine fahrdrahtabhängige, fremderregte Gleichstrom Hochleistungs E-Bremse. Die hierfür verwendete Abkürzung E ist bei der 1020 sowie bei anderen Baureihen, welche mit einer Hochleistungs E-Bremse ausgestattet sind, nicht angeschrieben, weil sie nicht zu einer Erhöhung des Bremsgewichtes beiträgt. Dies deshalb, da die E-Bremse bei einer Schnell,- Zwangs- oder Notbremsung nicht selbsttätig zugeschaltet wird. Kurz: kein Schnellbremsschütz. Und noch was: Fahren nur in Vollstufen, elektr. bremsen auch in Halbstufen möglich.